Router de vehicule

Ce este mașina Ethernet
Car Ethernet este o nouă tehnologie de rețea locală care folosește Ethernet pentru a conecta unitatea electronică din mașină. Spre deosebire de Ethernet tradițional, care folosește 4 cabluri de pereche răsucite fără pensiuni, mașina Ethernet poate obține o rată de transmisie de 100mbit/s sau chiar 1gbit/s pe o singură pereche de cabluri de pereche răsucite nespuse. În același timp, îndeplinește și cerințele industriei auto pentru fiabilitate ridicată, radiații electromagnetice scăzute, consum redus de energie, alocare a lățimii de bandă, latență scăzută și sincronă în timp real. Stratul fizic al Ethernetului de la bord folosește tehnologia Broadrreach, iar tehnologia stratului fizic (PHY) a lui Broadr-Reach a fost standardizată de Alianța Ethernet cu un singur pereche (Open). Prin urmare, este uneori numit larg rreach (BRR) sau OABR (Open Alliance Broadr-Reach). Stratul MAC al vehiculului Ethernet adoptă standardul de interfață IEEE 802.3 și acceptă perfect protocoale de rețea la nivel înalt utilizate pe scară largă (cum ar fi TCP/IP) fără nicio adaptare.

Arhitectura protocolului Ethernet la bord
Ethernet transmis de vehicule și arhitectura protocolului său suport susținută de stratul superior sunt prezentate în figura 1. Ethernet transmis de vehicule implică în principal tehnologii OSI Layer 1 și Layer 2, în timp ce Ethernet purtat de vehicule acceptă și AVB, TCP/IP, DOIP, Unele/IP/IP și alte protocoale sau formulare de cerere.

Cadrul Ethernet la bord
Printre ele, AVB este o extensie a funcțiilor tradiționale Ethernet, care îmbunătățește performanța în timp real a transmisiei tradiționale audio și video Ethernet prin adăugarea de sincronizare precisă a ceasului, rezervare de lățime de bandă și alte protocoale și este o tehnologie de transmisie audio și video de rețea în timp real cu mare potențial de dezvoltare. Unele/IP (middleware scalabile orientate către servicii pe IP) specifică cerințele de interfață de comunicare video pentru aplicațiile pentru camerele vehiculului, care pot fi aplicate pe câmpul camerelor de vehicule și realizează controlul modului de asistență a șoferului prin intermediul API-urilor.

Ca o extensie a protocolului AVB, rețeaua sensibilă la timp (TSN) introduce tehnologii conexe de Ethernet declanșat în timp, care poate realiza eficient transmiterea informațiilor de control auto. În plus, Ethernet-ul de la bord al standardului de comunicare de 1 Git acceptă, de asemenea, funcția Ethernet (POE) și funcția Ethernet (EEE) eficientă din punct de vedere energetic. Funcția POE oferă putere pentru dispozitivele terminale conectate în timp ce transmite date prin cabluri de pereche răsucite, eliminând necesitatea de a conecta cablurile de alimentare externe la terminale și reducerea complexității sursei de alimentare.

Standardizare Ethernet la bord
În ceea ce privește standardizarea Ethernet in vehicul, grupurile de lucru IEEE802.3 și IEEE802.1, Autosar, Open Alliance și AVNU Alliance au jucat un rol major în promovarea acesteia.
Standardul de rețea IEEE802.3 Local Area reprezintă standardul Ethernet principal în industrie, iar tehnologia Ethernet de la bord este dezvoltată pe baza IEEE802.3, astfel încât IEEE este în prezent cel mai important corp de standardizare internațională pentru Ethernet de la bord . Pentru a îndeplini cerințele mașinii, aceasta implică dezvoltarea mai multor noi specificații și revizuirea specificațiilor originale în cadrul celor două grupuri de lucru ale IEEE802 și 802.1, inclusiv specificații PHY, specificații AVB și un singur fir la date Linie de alimentare. În plus, AVB legat de transmisia AV, sincronizarea timpului și alte specificații trebuie să fie standardizate de alte comitete tehnice ale IEEE, cum ar fi IEEE1722 și IEEE1588.

Open alianță
Open Industry Alliance a fost lansată în noiembrie 2011 de Broadcom, NXP și BMW pentru a promova aplicarea standardelor tehnologice bazate pe Ethernet la conectivitatea în mașină. Principalul obiectiv de standardizare este de a dezvolta un standard de strat fizic de 100Mbit/s BroadR-R și de a dezvolta cerințe de interoperabilitate deschise.

Autosar
Autosar este un consorțiu de producători de automobile, furnizori și dezvoltatori de instrumente care își propune să dezvolte o arhitectură software auto deschisă, standardizată, iar specificația Autosar include deja stiva auto TCP/UDP/IP.

AVNU
Alianța AVNU a fost formată din Broadcom în colaborare cu Cisco, Harman și Intel pentru a promova standardul IEEE 802.1 AVB și standardul de sincronizare a timpului (TSN), a stabili un sistem de certificare și abordează probleme importante tehnice și de performanță, cum ar fi momentul precis, real, real -Sincronizarea timpului, rezervarea lățimii de bandă și modelarea traficului.